¡Qué dilema elegir un servo adecuado para el coche! ¡¿Verdad?!
No te preocupes, a continuación explicamos que servo de dirección es el más adecuado según la modalidad de coche radio control escala 1/10 para tomar la mejor decisión.
IMPORTANTE! Recomiendo un repaso a las características del servo, en la página: El servo
Ahora que ya tenemos un conocimiento de sus características, debemos hacernos la siguiente pregunta: ¿A qué modelo de coche va dirigido?
Como en todos los componentes hay marcas, y lo bueno suele ser caro… Existen buenas marcas de servos como SAVOX, Futaba, Hitec, Sanwa, Spektrum …
Comprar un servo de marca es garantía de rendimiento, durabilidad y calidad. Siempre que se pueda, ir a una tienda física a comprar los repuestos, y si son de marca mejor!
Pero no todos los bolsillos están igual de llenos, y nuestros amigos asiáticos tienen servos con una relación calidad / precio muy aceptable.
A TENER EN CUENTA
1) La compatibilidad. Antes de comprar un servo, asegúrate de que el tamaño y las especificaciones sean compatibles con el modelo de tu coche.
2) Espacios limitados: En algunos coches, el tamaño del servo está restringido por el diseño del chasis, así que comprueba las dimensiones exactas antes de comprar.
3) Rango de Voltaje Compatible: Cada modelo de servo tiene un rango de voltaje que puede soportar, por ejemplo, entre 4.8V y 7.4V. Asegúrate de que el voltaje que recibe esté dentro de ese rango. Si usas un voltaje más bajo, el servo podría no funcionar bien, y si usas uno más alto, podrías dañarlo.
4) Ángulo de rotación: Debe ser de 180º grados. Desde la emisora se puede configurar el EPA (End Point Adjustment) y DUAL RATE. Más información en funciones de una emisora.
5) Resistencia al agua: Un servo waterproof garantiza una protección contra agua y suciedad al estar con juntas de goma, o sellos de silicona alrededor del eje y la carcasa. Incluso si no tienes pensado mojarlo es la opción más conveniente.
6) Dientes del eje: No todos los servos tienen el mismo eje dentado, se miden por el número de dientes (Teeth). 23T, 24T y 25T.
Servos para Drift / Touring
En la modalidad de Drift y Touring la característica más importante del servo es la velocidad con la que gira el trazo de dirección, esta expresada en segundos/60º.
En la modalidad Drift, se necesita un servo rápido, una velocidad de 0.05 a 0.10 segundos por 60° es ideal.
En Touring, también es importante la velocidad, pero no tan extrema como en Drift. Un rango de 0.08 a 0.12 segundos por 60° es suficiente.
En estas modalidades no se necesita mucha fuerza ya que los coches suelen ser ligeros.
En Drift, un servo con una fuerza de 8 a 12 kg/cm es adecuado, en Touring requiere un poco más de fuerza debido a la mayor velocidad y agarre, con un servo de 12 a 18 kg/cm sería lo óptimo.
Son preferibles los servos brushless o coreless, ya que ofrecen mayor durabilidad, velocidad y eficiencia. Siempre es recomendable que los engranajes sean metálicos (representado por las letras MG: Metal Gear), para garantizar una buena resistencia al desgaste.
Los más expertos usan servos programables que permiten ajustar aspectos como velocidad, ángulo de giro, posición inicial, límite de recorrido. Tienen memoria interna, incluso algunos realizan diagnósticos y monitorizan datos como temperatura, voltaje y carga.
 | Servo AFRC-D3518HC-S Programable de perfil bajo. Rango: 4,8 ~ 8,4 V 8,4 V: 0,10 seg/60° 18,5 kg-cm |
 | KINGMAX-Servo de perfil bajo Rango: 5 ~ 8,4 V 8.4V: 0.09 seg/60° 17.0 kg-cm |
En Drift 2wd el servo se conecta a un giroscopio para mejorar la estabilidad y el control durante los derrapes para que sean más realistas y fluidos.
Servos para Buggy TT, Truggy y Rally
En esta modalidad los servos además de rápidos deben tener fuerza, los coches corren por terrenos irregulares, derrapan, hacen saltos y la dirección debe estar a la altura.
Una fuerza de 15 a 25 kg/cm es ideal para estas modalidades, y aunque la velocidad no es tan crítica como la fuerza, un servo con una velocidad de 0.10 a 0.15 segundos por 60° asegura una buena respuesta.
Sin duda el servo debe ser con motor brushless o coreless y engranajes metálicos (MG). También es recomendable que tenga la carcasa de aluminio para ayuda a disipar el calor y mejora la resistencia general del servo.
Son modalidades donde los coches corren por pistas de tierra, y cabe la posibilidad de correr sobre mojado, con barro y mucha suciedad. Un servo bien sellado, con resistencia al agua (Waterproof), protegerá los componentes internos y alargará su vida útil.
 | Power HD LW-20MG Rango: 4,8 y 6,6 voltios 6,6 V: 0,16 seg 20,0 kg-cm AZUL - Resisente al agua |
 | Servos 9imod 20/30/40Kg Engranaje de Metal Resisente al agua |
Servos para Monster Truck, Rock Racer y Short Course
Los servos que sufren más son los de las modalidades Monster Truck, Rock Racer y Short Course. En estos modelos se premia la velocidad, fuerza y resistencia del servo. 
La prioridad es que el servo tenga mucha fuerza, dado que la dirección debe mover unas ruedas grandes a mucha velocidad y mantener el control en terrenos irregulares. Una fuerza de 25 a 35 kg/cm es ideal. Con una velocidad de 0.10 a 0.15 segundos por 60° te aseguras una buena respuesta en maniobras rápidas.
Por supuesto, engranajes metálicos (Metal Gear) que garantizan durabilidad y resistencia al desgaste, especialmente en condiciones extremas.
Es muy útil que el servo sea resistente al al agua (WaterProof), para protegerlo de suciedad, agua y barro, muy habitual en estas modalidades.
Siempre recomendable que el motor sea brushless o coreless, ofrecen mayor eficiencia, durabilidad y precisión. Con la carcasa de aluminio ya que ayuda a disipar el calor y mejora la resistencia general del servo.
 | Servos DS3235 Rango: 5v - 8,4 V Resisente al agua |
 | Servos 35kg 40kg 55kg 60kg 70KG Categoría IP68 resistente al agua Engranajes helicoidales |
Servos para Rock Crawler
En la modalidad Rock Crawler se busca un servo con mucha fuerza, resistencia y durabilidad. 
El servo debe tener al menos 30-40 kg/cm de fuerza. Esto es esencial para mover el peso adicional de unas ruedas lastradas y un eje delantero pesado por las llantas, o por piezas de latón. En esta modalidad, se añade peso para mejorar su estabilidad y tracción en pendientes pronunciadas o superficies rocosas.
Opta por un servo que sea compatible con el voltaje del receptor. Fíjate en el rango de voltaje que ofrece y como funciona en distintos voltajes. Por ejemplo un servo HV de 35kg:
También existe la posibilidad de aumentar potencia con un servo HV conectado a un BEC y directo a batería con un adaptador.
Aunque la velocidad no es tan crucial en un Rock Crawler como la fuerza, un tiempo de respuesta rápido de 0.12-0.16 segundos por 60º puede ser útil.
Los engranajes de metal (MG) son más resistentes y duraderos, ideales para soportar el estrés de un crawler.
Un servo resistente al agua (Waterproof) es imprescindible si planeas pasar por agua o barro tu crawler.
Por último, que la carcasa sea metálica porque ayuda a disipar el calor y mejora la resistencia general del servo.
 | Servo DS3235, 35KG Impermeable: IP66 Rango 5v ~ 7,4v |
 | Servo impermeable IP68 R40 de 40kg Engranajes helicoidales Rodamientos de bolas |
 | Servo 9imod Rango 6,0 V ~ 8,4 V Resistente al agua |
NOTA:
Los valores mencionados son recomendaciones generales basadas en las necesidades habituales de estas modalidades. Sin embargo, es importante considerar que pueden variar dependiendo del modelo específico del coche, las condiciones del terreno o el estilo de conducción. Por ello, se aconseja ajustar las configuraciones según sea necesario para obtener el mejor rendimiento.
